Bicicleta de acero de los caballeros medievales del castillo Chateau-Gaillard

Dicen que el propio rey Ricardo eligió Chateau-Gaillard para la construcción y participó activamente en el desarrollo del proyecto. En 1852, las ruinas del castillo de Gaillard fueron declaradas monumento histórico de Francia. En mayo de 2008, arqueólogos de la Universidad de Bristol, mientras realizaban excavaciones en el castillo Chateau-Gaillard (Francia), hicieron un descubrimiento sensacional. ¡Cuál fue el asombro de los arqueólogos cuando lograron limpiar cuidadosamente las piezas extraídas! ¡Parte de ellas permaneció en el suelo durante casi nueve siglos de andanzas caballerescas! Una bicicleta del siglo XII, cuesta creerlo, pero no hay duda de la autenticidad del entierro.

Ya en Hallstatt, en Europa se conocían las habilidades básicas de procesamiento de hierro plástico, acero, intentos ocasionales de carburación de hojas de hierro y temple. En la era posterior, Laten dominó por completo la tecnología de fabricación del acero y los métodos complejos para producir piezas soldadas con una superficie de alta calidad y resistente a la abrasión. Los elementos básicos del diseño de esta inusual bicicleta medieval están hechos de acero. A lo largo de toda la época romana han pasado recetas de productos de acero con pocos o ningún cambio significativo.

Poco a poco, los científicos pudieron recrear el aspecto de los medios de transporte inusuales de la época de los caballeros. Los hallazgos de Chateau-Gaillard son realmente muy raros, “antepasados” de la bicicleta moderna. El marco es lo más simple posible y la estructura cloisonné se parece al ala de un avión: barras de acero que corren a lo largo del marco unidas a placas cruzadas. En el exterior, el marco está revestido con elementos de armadura de caballero, en particular, botas (brazaletes) y hombreras (hombreras) usadas, unidas entre sí mediante remaches redondos.

Partes de las hojas de las espadas (probablemente desgastadas en los campos de batalla) se utilizaron como secciones rígidas para mejorar la resistencia estructural. La silla está sujeta con ocho arcos de acero forjado, que sirven como una especie de amortiguador durante el viaje. Para el interior de los asientos se utilizó cuero y tela, los restos se encontraron durante las excavaciones.

Especial atención merece la rueda de esta maravillosa bicicleta. Para reducir las sacudidas durante el movimiento, se enrolla pelo de caballo en un borde de metal y luego se envuelve en un círculo con cintas de piel gruesa. Y sólo después de eso, la enorme rueda está montada con un patrón grabado de agujas de hierro, recortada y el borde exterior de placas de metal que pueden moverse entre sí durante el proceso de rodadura. Las ruedas protegían de forma segura los “recintos-alas” hechos de partes de corazas y guantes de placas.

La excavación encontró dos discos de metal con dientes afilados en el borde. Un disco estaba excavado en una zona de la rueda trasera. El segundo disco se encontró en la parte inferior del marco con un mango con una espada (probablemente un antiguo prototipo de biela), junto con los componentes metálicos en forma de pedal. Entre los discos se encontraron los restos de una cadena con superposiciones decorativas. Este es el primer ejemplo de transmisión, mecanismo de transmisión por cadena aplicado en la Europa medieval.

En esta ilustración, que describe una visión apocalíptica a los lados de la procesión sagrada, la familia de los ángeles esclavos, vemos animales bíblicos: un águila, un toro alado, un león alado y el ángel-hombre con el libro. En un carro tirado por un grifo está sentada Beatrice. Presta atención a la figura humana en la parte inferior de la ilustración, ¿qué ves al lado? ¡BICICLETA!

Esta es una obra muy rara de Botticelli, se realizó un análisis comparativo de la composición espectral y química de la pintura al temple, la tierra e incluso las fibras de madera, y esta otra obra de Botticelli, el retrato de “St. Agustín” (1495). Las composiciones son idénticas. Por cierto, los antecedentes de “St. Agustín” y esta imagen son muy similares. Aparentemente Botticelli creó ambos productos al mismo tiempo. En la decoración original se ve claramente la versión femenina de la bicicleta, y hay un vínculo visible con la obra maestra del maestro anterior “El nacimiento de Venus”. Los historiadores del arte descubrieron que durante la vida de Botticelli había un “retrato de una bicicleta”. ¿Por qué la bicicleta es claramente femenina?

El alemán Hans Holbein (1497-1543), pintor y dibujante, uno de los más grandes artistas alemanes del Renacimiento, destacado retratista y pintor de la corte de Enrique VIII. El mismo año escribió un famoso retrato de Enrique, ahora almacenado en la Galería Nacional Romana.

Un cuadro de un pintor flamenco de los primeros maestros del Renacimiento: el retrato de Jan van Eyck (aprox. 1385-1441) Todo el mundo conoce su obra maestra “Retrato ‘Arnolfini’”, pero casi nadie conoce su otro cuadro de la misma época. Y de nuevo, un milagro. Absolutamente fantástico en concepto y al mismo tiempo, irreal, la fantasía ciclista del artista brillantemente interpretada. Ahora sabemos exactamente que Van Eyck no solo inventó las pinturas al óleo, sino que también inventó una bicicleta maravillosa.

La bicicleta no es sólo un vehículo, un medio de expresión creativa, estilo de vida y visión del mundo, por eso artistas tan conocidos representaron una bicicleta. Debido a que experimentaron un sentimiento de verdadera libertad en el momento del acto creativo, no pudieron pasar por alto esta sorprendente en su simplicidad, una “libertad del generador” de dos ruedas. Los Caballeros de la Orden podrían realizar viajes largos con un mínimo de provisiones de alimentos y equipo ya que no requiere mantenimiento y alimentación como lo hacen los caballos. Se crearon piezas para bicicletas en Francia, Alemania, Italia, Bélgica, Suiza, China, Japón y Rusia. Y en la Primera y Segunda Guerra Mundial los ciclistas del ejército tuvieron buenos resultados.

En esta miniatura de los manuscritos antiguos, vemos en Al frente de las tropas, actuando desde la fortaleza, un guerrero armado montaba un carro de dos ruedas que se asemejaba a una sorprendente bicicleta. Presta atención al escudo de un guerrero. Sobre el fondo rojo del escudo vemos el lenguaje de la heráldica, los leones rebeldes sobre dos ruedas. Esta es una de las primeras imágenes del emblema de la Orden de Caballeros del Sol y la Luna.

La versión completa del escudo de armas sobre el escudo muestra el sol saliendo sobre el existente: la Luna. También están presentes los partidarios en los brazos: un león alado plateado y un grifo, cada uno de los cuales se apoya en la rueda. Abajo, sobre la cinta estilizada, letras latinas con el lema escrito de la Orden: “IN VELOX LIBERTAS” (“Libertad en la velocidad”)

León: uno de los símbolos más comunes de fuerza y ​​grandeza durante miles de años. Símbolos generales: Divina, energía solar (el símbolo del fuego y el sol), poder real, fuerza, coraje, sabiduría, justicia, protección. Leo – la figura principal de la personificación del sol. El león alado representa fuerza y ​​ligereza al mismo tiempo. En la Inglaterra medieval, Escocia, el león representa la autoridad real. Ricardo I (1157-1199) por su valentía fue llamado “Corazón de León”.

El “hermoso” de dos ruedas recibió el nombre de “Ricardo Corazón de León”, en honor al legendario dueño del castillo Chateau-Gaillard, cuyas tierras habían estado preservadas durante tanto tiempo, y, finalmente, los arqueólogos descubrieron su asombroso secreto. La tierra guarda muchos secretos, pero aún más desconocidos para el propio hombre.